Летом строительная техника сталкивается с высокой температурой, повышенной влажностью и другими сложными условиями работы, которые представляют собой серьезную проблему для производительности, надежности и срока службы оборудования. Для того чтобы обеспечить стабильную работу оборудования и в полной мере реализовать его эксплуатационные характеристики, крайне важно овладеть профессиональными методами реагирования.
Гидравлическая система
(I) Управление гидравлической жидкостью
Гидравлическая жидкость также сталкивается с проблемой изменения вязкости при высоких температурах летом, поэтому необходимо выбрать подходящую гидравлическую жидкость. Как правило, для летних условий работы подходят гидравлические жидкости ISO VG46 или ISO VG68, которые могут сохранять стабильную вязкость при высокой температуре и обеспечивать нормальную работу гидравлической системы. Регулярно проверяйте чистоту и эксплуатационные показатели гидравлической жидкости. Загрязненная гидравлическая жидкость увеличивает износ гидравлических компонентов и снижает эффективность системы. Если обнаружено, что гидравлическое масло имеет темный цвет, странный запах или содержит примеси, его следует своевременно заменить. Кроме того, радиатор гидравлического масла также должен содержаться в чистоте, чтобы обеспечить охлаждающий эффект и избежать высокой температуры гидравлического масла.
(ii) проверка и замена уплотнений - высокая температура на ядро воздействия уплотнений
высокая температура на уплотнения гидравлической системы тройной опасности:
Ускоренное старение материала: уплотнения гидравлической системы в основном состоят из резины, полиуретана и других полимерных материалов, высокая температура приведет к разрушению молекулярной цепи, потере эластичности. Когда температура масла продолжает превышать 80 ℃, твердость уплотнений будет в 1-2 месяца, чтобы повысить 15-20 единиц твердости по Шору, в результате чего уплотнительная губа затвердевает, трескается, теряет способность компенсации эластичности.
Тепловая деформация и утечка через зазор: коэффициент теплового расширения уплотнений значительно отличается от коэффициента теплового расширения металлических деталей (у резины он примерно в 10 раз больше, чем у металла). Высокие температуры летом, уплотнения из-за чрезмерного расширения и экструзионной деформации, в то время как расширение металлической полости относительно небольшое, приведет к образованию микроскопических зазоров между уплотнительными кромками и контактными поверхностями, вызывая «утечку теплового зазора», особенно в цилиндре поршневой шток, клапан коллектор интерфейсы, и другие динамические части уплотнения является более очевидным.
Химическая коррозия усугубляется: высокая температура ускоряет окисление гидравлического масла, образуя кислотные вещества (такие как карбоновые кислоты, кетоны). Эти вещества проникают в уплотнения, разрушая молекулярную структуру, что приводит к набуханию и размягчению уплотнений. Данные показывают, что каждые 10 ℃ повышения температуры масла, скорость окисления гидравлического масла удваивается, коррозионная стойкость уплотнений сокращается на 50%.
Профессиональные контрмеры:
Корректировка цикла профилактической замены: летом сократите цикл проверки уплотнений до 1/2 от обычного цикла (например, обычная проверка каждые 6 месяцев, летняя проверка каждые 3 месяца), уделяя особое внимание уплотнениям в зоне высоких температур, таким как торцевая крышка цилиндра, интерфейс многоходового клапана.
Адаптация материалов: Для оборудования, работающего в высокотемпературной среде (например, тропические районы, металлургические условия) в течение длительного времени, обычные уплотнения из бутадиен-нитрильного каучука (NBR) могут быть заменены на фторэластомер (FKM) или силиконовый каучук (VMQ), а верхний предел термостойкости может быть повышен со 100℃ до более чем 180℃.
Технология контроля температуры: Вентилятор контроля температуры или масляный радиатор устанавливается в гидравлической системе для контроля температуры масла в диапазоне 60-70℃ (оптимальная рабочая температура), а мощность теплоотдачи автоматически регулируется с помощью системы контроля температуры PID, чтобы избежать усталости уплотнений от теплового стресса из-за резкого изменения температуры.
Другие ключевые компоненты
(I) Обслуживание шин
Высокая температура на дорогах летом увеличивает износ шин и приводит к авариям на ровном месте. Регулярно проверяйте давление в шинах, слишком высокое или слишком низкое давление в шинах влияет на срок службы и безопасность, его следует регулировать в соответствии с положениями руководства по эксплуатации оборудования. В то же время проверяйте износ шин, если обнаружите неравномерный износ, выпуклости, трещины и другие проблемы, своевременно замените их. Кроме того, избегайте длительной езды на шинах по горячей поверхности дороги, останавливайтесь и отдыхайте, чтобы снизить температуру шин.
(ii) Проверка тормозной системы
Тормозная система также сталкивается с проблемами в условиях высоких летних температур. Регулярно проверяйте степень износа тормозных колодок. Чрезмерный износ тормозных колодок влияет на эффективность торможения, поэтому их следует своевременно заменять. Проверьте уровень и качество тормозной жидкости. Тормозная жидкость гигроскопична, а вода легко испаряется при высоких температурах летом, в результате чего температура кипения тормозной жидкости снижается, что влияет на эффективность торможения, поэтому тормозную жидкость необходимо регулярно заменять. В то же время проверьте, нет ли на трубопроводах тормозной системы утечек, старения и других проблем, чтобы обеспечить надежность тормозной системы.
Адрес:Промышленный парк Хэнван, Новый район озера Тайбай, город Цзинин, провинция Шаньдун, Китай.
Почтовый ящик:tiki@hengwang.cn
Контактная информация:+86 15263781062 (WhatsApp тот же номер)
Домашняя страница：https://ru.hengwang.cn/
